बड़े हादसे की शिकार होने से बची रेलवे |

                                                                     

 

23-टन क्षमता वाली रेलवे वैन 31-टन पार्सल के साथ भरी हुई पाई गई |

चेन्नई सेंट्रल में ट्रेनों पर पार्सल की ओवरलोडिंग महामारी के दौरान भी जारी है, इसके बावजूद पार्सल कार्यालय में कई घोटाले सामने आ रहे हैं।दो दिन पहले, दक्षिण रेलवे के अधिकारियों ने मैकेनिकल विभाग से कहा कि एक पार्सल जिसे एक एजेंट द्वारा बुक किया गया था, 21.5 टन के रूप में घोषित किया गया था, लेकिन इसमें वास्तव में 31.1 टन का भार था, जो 40% से अधिक था। यह अधिकारियों के लिए विशेष रूप से चौंकाने वाला था क्योंकि कोच की क्षमता, जिसे वीपीएच पार्सल वैन के रूप में भी जाना जाता है, केवल 23 टन की थी। यह घटना एक पार्सल विशेष ट्रेन पर हुई जो चेन्नई से निजामुद्दीन के लिए बाध्य थी। दक्षिणी रेलवे के प्रवक्ता ने घटना की पुष्टि की। प्रवक्ता ने कहा, "जो एजेंसी ओवरलोडिंग के लिए जिम्मेदार थी, उस पर 5 लाख का जुर्माना लगाया गया है।" सूत्रों ने कहा कि यह एक अतिरिक्त भार था। हालांकि, इसकी अनुमति देने वाले रेलवे कर्मचारियों के खिलाफ कोई कार्रवाई नहीं की गई है, न ही किसी जांच का आदेश दिया गया है। प्रवक्ता ने कहा, "ऐसा इसलिए है क्योंकि हमने ट्रेन शुरू होने से पहले ओवरलोडिंग की पहचान की है।" रेलवे द्वारा दी गई आधिकारिक जानकारी के अनुसार, पार्सल को ओवरलोड करना एक प्रमुख सुरक्षा मुद्दा है क्योंकि यह पटरी से उतरने का कारण बन सकता है। अधिकारियों का कहना है कि माध्यमिक नुकसान राजस्व का पहलू है, लेकिन सुरक्षा बड़ा मुद्दा है। हालांकि, टीओआई से बात करने वाले दक्षिण रेलवे के चेन्नई डिवीजन के अधिकारियों ने इस बात पर आसानी से आघात किया कि यह जारी है। “इन पार्सल विशेष रेलगाड़ियों का उपयोग थोक खेप के लिए किया जाता है। घोषणा के आधार पर, ऑपरेटर व्यक्तियों से भी छोटे पार्सल स्वीकार करता है। एक अधिकारी ने कहा कि इस रैकेट में एक पूरा चक्र आता है, क्योंकि इसमें वाणिज्यिक विंग और एजेंटों के अधिकारियों की मिलीभगत होती है। रेलवे सुरक्षा बल (आरपीएफ) आंख मूंद लेता है। टीओआई ने अतीत में लिखा था कि स्टेशन पर एक अच्छी तरह से तेल माफिया कैसे मौजूद है, जो ओवरलोडिंग से एक महत्वपूर्ण प्रतिशत को पार करता है। अधिकारी घोटालों की जांच करने से भी कतराते हैं, केवल कर्मचारियों के खिलाफ कार्रवाई करने पर छोड़ देते हैं। सड़क परिवहन में, ऐसे थोक खेपों के वजन की जांच करने के लिए कई डिजिटल वेटब्रिज उपलब्ध हैं, लेकिन रेलवे इस तरह की तकनीक को अपनाने में पिछड़ जाता है, वरिष्ठ अधिकारी ने कहा। सूत्रों का कहना है कि इस मामले में भी, जब एक मैकेनिकल शाखा के अधिकारी द्वारा ओवरलोडिंग को उठाया गया था, तो वाणिज्यिक पर्यवेक्षक अनिच्छुक था। चेन्नई मंडल की आधिकारिक जानकारी के अनुसार, 94 ऐसे पार्सल वैन ने लगभग 2,100 टन माल भेजा है, जिससे 1 करोड़ का राजस्व प्राप्त हुआ है। यह पूरे 2019-20 वित्तीय वर्ष में अर्जित विभाजन से अधिक है, जहां मांग 80 ऐसे वैन की थी। अप्रैल से जुलाई तक, 133 ऐसी वैन का उपयोग किया गया है, जो, 1.48 करोड़ का राजस्व प्राप्त कर रही हैं, जानकारी से पता चलता है। एक अधिकारी ने ओवरलोडिंग घोटाले का उदाहरण देते हुए कहा, यह सिर्फ आधिकारिक तौर पर घोषित टन है।

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